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近日，由北京市市政设计研究总院有限公司设计的京榆旧线六合桥疏解工程竣工通车。作为北京城市副中心东西向交通大动脉的重要节点，该工程在不中断现况路段交通的前提下，成功将桥下瓶颈路段由双向三车道扩容至双向六车道，并同步完善慢行系统，实现了交通效率与城市品质的双重提升。 京榆旧线是北京城市副中心“十一横九纵”骨架路网的重要补充。长期以来，受既有六合桥跨径限制，桥下空间极为局促，非机动车道仅2.5米宽，人车混行严重；早高峰期间东向西直行车辆排队长度达400余米，成为市民出行的一大痛点。 面对既有桥梁扩容的复杂工况，总院项目团队按照“近远期结合、控废弃工程、控施工影响、缩短工期”原则，经过多轮方案比选，最终确定了“拆除一孔边跨，新建两孔桥梁”的改造方案，消除了同向行驶车道中设置桥墩的安全隐患，一次到位满足远期规划要求。其中，新建桥台采用逆作的咬合型围护桩，既可以做支护结构，又兼做桥台，减少施工过程中对六合桥既有路基段的大规模开挖，同时对新建主梁也起到良好支撑效果，为保证工期、降低费用、加快进度提供了有力保障。 改造后京榆旧线，通行能力提升一倍，六合桥下路段率先实现规划。精细化设计与绿色建造理念的成功实践，为城市交通复杂节点改造提供了可借鉴的技术路径。 |