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近日，随着最后一台重载试验车平稳驶过预定加载点，北京市怀柔区怀河、怀沙河、怀九河复建水毁桥梁静载试验顺利完成，标志着自2023年7月极端强降雨灾害发生以来，北京市市政设计研究总院有限公司承接的12座大、中桥及7座小桥灾后重建任务取得阶段性成果。从应急抢险到韧性重塑，交出了一份高质量设计答卷。 01快速响应，专业评估摸清底数 险情发生后，总院第一时间落实区政府应急部署，组织技术力量奔赴现场，迅速开展灾情调查、结构安全评估，全面摸清受损底数，审慎制定桥梁改建原则及标准，为河道综合治理提供技术支撑，助力灾后重建工作从“应急抢险”向“长效重建”有序过渡。 02一跨过河，严守生态红线 怀沙河、怀九河部分河段位于水生野生动物保护区，生态环保要求严格。项目团队严格遵循保护区管控要求，采用“一跨过河”桥梁复建方案，反复优化桥位与桥型布置，强化水环境保护技术措施，最大限度减少对区域土地、水域及河道生态的扰动。同时，配合属地生态环境主管部门完成环境影响评价及多部门联合审查，将生态保护要求贯穿工程建设全过程。 03以人为本，“留改并举”降本增效 按照河道综合治理规划，需拆除怀河城区段6座损毁桥梁保证行洪安全。为降低施工期间对沿线群众出行的影响，项目团队逐桥评估、核算梁结构状况与剩余承载力，开展多轮方案论证优化，提出4座拆除重建、2座保留利用的优化方案。通过对保留桥梁实施加固加长改造，在保障行洪安全与结构安全的前提下，有效维持了既有交通路网的连续性，并节省投资约1500万元。 04平急两用，提升桥梁韧性 为提升桥梁抵御超概率洪水的能力，设计选用可拆卸式防撞护栏新型产品。日常运营中满足防护等级与景观需求；汛期遭遇极端洪水时，可快速拆卸减小壅水效应，确保洪峰顺利通过，降低结构损坏风险，实现了防护功能与泄洪需求的动态切换，为山区桥梁基础设施的韧性提升积累了宝贵经验。 随着桥梁复建工程的完工，怀柔“三河”规划防洪标准得以全面落实，区域基础设施的安全韧性得到实质性增强。未来，北京市政总院将持续深化山区河流治理的技术路径，系统总结灾后重建与韧性提升的工程实践经验，为同类项目提供更具操作性的技术参考与解决方案。 |