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10月11日凌晨，津潍高铁天津枢纽工程施工现场灯火通明，（60+110+110+60）米连续梁完成“双侧双转”，庞大梁体凌空跨越地铁9号线，精准完成对接，至此，津潍高铁全线桥梁转体施工全部完成。 本次转体施工的跨地铁9号线连续梁，单墩转体桥长104米，两座转体墩梁体合计重达约18100吨。两墩梁体如同钢铁巨人，分别顺时针转动40°、50°，稳稳旋转至预设桥位。 施工现场挑战重重，梁体距离地铁接触网杆最近仅有1.4米，咫尺之间既要保障高铁桥梁施工，又不能干扰地铁正常运营，施工安全与精度要求近乎严苛。 为破解近距跨既有运营线路的建设难题，中国铁路设计集团有限公司设计团队巧思施策，创新采用“侧位悬浇、转体合龙”施工工艺。在梁体浇筑阶段就同步完成桥面竖墙、防护网施工；为最大限度压缩地铁上方高空作业时间，合龙段大胆采用耐候钢钢壳方案。 建设期间，设计人员多次对接地铁产权单位，反复推演、多轮比选优化设计方案，协同各参建单位全面排查辨识各类施工风险，紧盯高风险点位全过程盯控值守，以扎实的现场技术服务，守护这场万吨级桥梁“太空舞步”安全完成。 此次连续梁转体合龙，成功打通天津枢纽架梁施工的关键咽喉通道，为津潍高铁2027年如期开通筑牢坚实根基。 作为国家“八纵八横”高铁网里京沪辅助通道、沿海通道的重要组成部分，津潍高铁天津枢纽工程串联起京津城际、京滨城际、津秦高铁多条重要铁路干线。待项目建成通车，将进一步织密环渤海高速铁路网，激活区域交通动能，为“轨道上的京津冀”建设注入强劲动力。 |