2026年9月，引擎轰鸣声中，MF8487航班振翅腾空、直入云端，福州长乐国际机场T2航站楼正式投运。至此，福州迈入“双航站楼、双跑道”时代，福建首座、全国第17座4F级航空枢纽拔地而起，八闽大地通联世界的“空中门户”进一步敞开。
       作为福建省本土建筑设计力量，福建省建筑设计研究院有限公司深度参与长乐机场二期扩建建设，向外，打造守护空港运行的“空中天眼”——福州长乐机场二期扩建空管工程-空管小区工程；向内，打造“有福之厅”——T2航站楼内的厦门航空福州二期两舱休息室工程（设计施工一体化）项目。一外一内、一硬一暖，以专业匠心诠释国企担当，为海丝门户空港添翼，为福建高质量发展添彩。

       一朵“空中茉莉”，一只“空港天眼”
       空管小区工程是机场安全运行的“大脑中枢”，更是双跑道时代平稳起降的核心保障。一座97.2米高的塔台拔地而起，相当于30多层楼高，是当之无愧的标志性建筑；与之配套的管制中心大楼内，管制大厅、综合机房等核心功能空间次第铺展，职工食堂、人防地下室等附属用房一应俱全，共同织密空港运行的“神经网”。
       其中，塔台造型灵感源自福州市花茉莉——上部向外舒展，层层退台如花瓣次第绽放，将一朵“空中茉莉”凝练为挺拔的建筑语言；俯瞰管制中心大楼，恰似一只凝视苍穹的“天眼”，两翼环抱围合出静谧内庭院，致敬“近代睁眼看世界第一人”林则徐的精神内核，让福州的人文风骨与空港的时代气象在此交汇。
       塔台细高入云，是典型的风敏感结构，加之滨海空旷、海风长驱直入，抗风减振成为结构设计绕不开的“硬骨头”。勘察团队全面开展场地勘探、原位测试与室内试验，精准查明场区地层分布、岩土性状及水文地质条件，识别潜在不良地质风险，为塔台基础选型、地基设计提供详实可靠的第一手地质参数。设计团队让建筑“卧伏于地”，压低迎风面、减小风阻，又委托专业实验室开展风洞试验，依据实测数据在塔台顶部加装调谐质量阻尼器，为这座高耸建筑装上“定海神针”，确保其在海风中依然安稳从容，满足正常使用状态下的舒适度要求。
       裙房舒展起伏的屋面、递次退台的花瓣、流畅双曲的幕墙，对设计与施工的协同提出严苛要求。项目全流程应用BIM正向设计，统筹管线、幕墙、钢结构多专业协同，逐一化解双曲面幕墙、起伏屋面带来的复杂建造挑战，让创意从图纸稳稳落进现实。
       凭借过硬的技术创新，项目先后斩获福建省BIM大赛一等奖、第七届建设工程BIM大赛一类成果、第一届住房和城乡建设行业数字建造技能竞赛BIM专项赛一等奖等多项行业殊荣。如今，这朵滨海“空中茉莉”迎风绽放、巍然矗立，为每一架航班的安全、准点筑牢坚实屏障。

       90天，为八方旅客筑一座“有福之厅”
       如果说空管小区工程是机场的“大脑”与“天眼”，默默守护每一次起降，那么厦门航空福州二期两舱休息室，便是面向万千旅客张开怀抱的“温情窗口”，让奔波在旅途的人们，第一眼就遇见福州的城市温度。
       该项目坐落于T2航站楼，涵盖国内、国际两大贵宾厅，由福建设计提供设计施工一体化全流程服务。为匹配航站楼整体投运节点，交付工期从150天压缩至90天——工期缩短四成，倒计时里的每一天都在“奔跑”。时间紧、作业面受限、多方交叉协同，三重压力层层叠加，考验着团队的成色。
       时间再紧，标准不降。项目团队一手抢进度、一手守质量，既要功能与实用并重，更要细节与质感兼修。设计端深挖榕城本土文脉，让福州地域符号以含蓄的姿态融入现代轻奢空间，旅客落座其间，处处可感城市之美。施工端前置策划，把土建、机电、软装、智能化各道工序排成“作战图”，多专业交叉穿插、动态统筹材料与人力，逐项打通现场堵点，在90天里跑出安全、质量、进度“三线并进”的加速度，力争把两舱休息室打造成机场配套精品工程。
       建成后的两舱休息室，不止是一处候机休憩的空间，更是一座可感知、可体验的“城市文化传播场域”。旅客在此落座，于细节之间触摸福州的城市气质，让片刻停留化作与八闽人文的一次温柔相遇。
       从守护万千航班起落的“空中天眼”，到温暖旅客出行的“有福之厅”，两个项目、两种使命，共同见证福州航空枢纽能级跃升，也映照着福建高质量发展的坚实步伐。未来，福建设计将继续深耕八闽大地，发挥全链条设计与工程一体化优势，把八闽文脉、技术创新融入更多工程项目，以更多经得起时间检验的建筑作品，为服务新时代新福建建设贡献福建设计力量。