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9月10日，东非大裂谷艾尔伯特湖畔，“翠鸟”万里传佳音，中国企业总承包的乌干达Kingfisher油田EPC3项目机械完工，标志着乌干达首个商业油田核心地面工程全面建设完工。 三年前，这里还是地质如“海绵”的裂谷谷底——红黏土夹杂孤石，土层遍布空腔，遇雨泥泞垮塌，失水坚硬开裂；三年后，一座现代化油气工厂拔地而起。 作为联合体总承包商，海洋石油工程股份有限公司克服陆地油气工程总包建设管理经验缺乏的挑战，历时三年多，以资源统筹、数字赋能、精益管控的组合拳，在这片曾被视作“工程禁区”的土地上，交出了圆满答卷。 一、万里接力，搭建山海相连供应链 工程量大。项目核心工程包括年处理能力200万吨的中央处理厂、4座丛式井场、取水站、站间管线及千人营地等配套设施。建设所需设备材料超4万吨，浇筑混凝土4万立方米，铺设工艺管线8.3万米、电力电缆23万米，安装动静设备338台套。 供应链弱。乌干达属于内陆国家，没有出海口，当地供应链相对薄弱，绝大部设备材料需由国内采购，需要经过8200海里海运和1450公里跨国陆运，运输总路程相当于1/3圈赤道长度，存在雨季供货中断风险。 对此，项目创新打造“国内集采+本地直采”双轨采办模式，核心装备优先选用国产设备；同时建立双供应商备用保障机制，与10余个国家30多家优质供应商开展合作，分类分级管理，提高响应速度。 编制覆盖全链条的运输方案，引入动态监控系统，实时掌握设备运输进度，实现从国内码头起航，海运、港口转关、跨境陆运多式联运无缝衔接。项目累计完成海、空运110航次，内陆运输1295车次，发运件杂货达到3.8万计费吨，集装箱430个，安全行驶里程超362万公里，有效保障项目所需设备物资准时抵达深山湖畔的施工现场。 二、数字化赋能，破解联合协同难题 项目由海油工程与中石油建设公司组建紧密型联合体运营，双方公司制度、审批流程存在差异，项目大量图纸、物流、采办、现场质量等信息交织，存在联合体内部审批效率低下、数据口径不一致等问题。 项目自主研发上线VSP智能可视化项目管理平台，打破联合体双母公司数据壁垒，整合设计建造分包单位、国内采办厂家、海陆多式联运物流等全部相关方信息。 系统涵盖图纸文件传送、技术文档收发、采办厂家资料送审、质量RFI（质量问题澄清）传递等多维度模块，实现四千余份设计图纸流转、上千个管线试压包跟踪、跨境物流全轨迹追溯全部在线完成，打破跨地域、跨主体信息孤岛。该系统形成两项软件著作权，部分功能已经复用至海内外多个重点项目，沉淀出可复制的海外联合体数字化管控范本。 三、精益建造，守住质量安全底线 项目作业区域红黏土斜坡高差最高达17米，雨季滑坡风险突出。施工地表覆盖大面积非塑性、高压缩性腐植土层，承载力极低。现场作业高峰人员超1000人、来自10多个国家，不同文化、语言、宗教信仰交汇共存。 项目推行模块化建造理念，大量设备撬块国内预制完成，运抵现场直接拼接安装，最大限度避开雨季露天作业。开展大规模土方换填，保障设备安装地基牢固。 创新推行以“Stop（停止）、Think（思考）、Observe（观察）、Proceed（继续）”为核心的“STOP卡行动”，构建“全员、全过程、全天候、全方位”安全管理体系。积极开展安全管理本地化融合，超过500名当地雇员及社区居民掌握项目安全理念，其经验获乌干达石油管理局高度认可并进行推广。项目最终实现零事故、零损工记录的骄人成绩。 严格落实全流程质量管控，系统梳理过程文件、完善闭环管理机制，以数据驱动质量决策高效运转。定期开展专项隐患排查与联合复查，织密质量协同共治网络。常态化推进本地化质量培训，成功孵化乌干达首批本土专业焊接工程师，无损检测一次合格率最高达99%。这份严谨，不仅保障了工程高标准机械完工，更为当地留下了一支“永不熄灭的技术火种”。 从一张蓝图到机械完工，乌干达Kingfisher项目不只是建成一座油田，更练出一套海外大型总包“秘籍”，收获大型海外联合体运营全球资源调度复杂现场履约的成套可复制经验，为公司海外陆上业务开拓铺就坚实道路。 |