近日，北京市市政设计研究总院有限公司参与设计的北京市郊铁路副中心线（北京西至良乡段）正式开通运营。线路全长31.46公里，纵贯丰台、石景山、房山三区，开通后将缓解首都西南地区通勤压力，加强西南地区与中心城区、城市副中心的快速联系。

       本项目总院承接全线站房、站台雨棚、旅客通道及相关配套工程设计，秉持“ 路市协同、无缝衔接、匠心营造”理念，为京西南地区构筑起一条高品质通勤廊道。
       01 路市携手，服务“联审联批”示范样本
       北京市郊铁路副中心线工程是国铁集团与北京市“联审联批”机制的示范项目。总院设计团队深度锚定协同设计逻辑，基于研究课题成果《北京市郊铁路站房规模和布局设计指南》，明确市郊铁路站房标准设计原则，以技术创新打通铁路与地方标准衔接的关键环节，为机制落地筑牢技术根基。2023年11月项目顺利获得国家铁路集团、北京市人民政府联合批复，为工程依法合规、快速落地铺平了道路，为后续市郊铁路标准化设计提供了总院经验。
       02 无缝衔接，市郊铁路与地铁实现“零距离”换乘
       设计团队系统论证站点多种交通方式一体化衔接方案，在新建衙门口东站、后吕村站分别预留与地铁11号线、地铁1号线支线换乘条件，实现市郊铁路与地铁安检互信、便捷换乘。统筹市政与铁路两套AFC系统融合，全线配备融合检票闸机，支持多票制通用。站房设计与接驳配套一体谋划，各站同步规划公交接驳场站与非机动车停放区域。衙门口东站、房山东站采用双站房设计布局，两侧居民就近乘车，从家门到车门全程顺畅。
       03 匠心独具，让每座站房成为城市风景
       全面践行绿色建筑理念，以“一站一景”为目标，为四座车站量身差异化空间风貌，于细节处彰显设计匠心。衙门口东站融入古建筑木质梁柱吊顶与“衙门口”艺术字体，实现传统元素与现代站房的有机融合；房山东站毗邻西汉广阳城遗址，设计融入古城墙、城池轮廓等几何元素，彰显地域文化底蕴；后吕村站设计现代简约，打造全龄友好型车站，无障碍设施与便民服务完善齐备；良乡站采用双站房布局，由跨线天桥实现连通，有效缩短线路东侧居民步行距离。