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6月10日，装备北京全路通信信号研究设计院集团TW-2型驼峰自动控制系统的京九铁路货运节点麻城站驼峰设备更新改造工程顺利开通并正式投入运营。本次驼峰控制系统“换脑”工程的开通，有效升级麻城驼峰解编作业效率，筑牢区域铁路货运运输安全防线。 麻城站隶属于中国铁路武汉局集团，是京九铁路重要的节点，衔接京九干线与麻武、宁西等支线铁路，是华中地区货物中转、列车解编的核心节点，长期以来承担着京九线及周边区域大量货物列车的改编作业任务，保障区域铁路畅通。麻城站驼峰使用TW-2型驼峰自动控制系统开通于2008年，随超大修周期启动更新改造工程，助力革命老区红色麻城区域经济发展。 该项目施工面临工期紧张、任务繁重，既有线施工受场地和运营限制较多，安全风险压力大的诸多挑战。项目实施过程受京九铁路运输压力大的影响，利用晚上天窗交叉施工，强化室内测试和出厂前硬件集成调试，现场利用十几个天窗，完成全场调试全部一次通过挂连试验，减少驼峰作业影响。为后续驼峰的集成调试积累经验，形成可复制可推广的开通模板。 本次更新改造过程中，TW-2型驼峰自动控制系统对软件的架构和界面进行了优化升级，提升了系统的可扩展性和友好性，对硬件的可靠性和现场的可维护性进行了优化改进，采用全新硬件设计架构架构，完成核心器件国产化替代，实现板卡自主可控，控制软件重构，提升系统开发效率和可维护性，板卡结构优化实现后板器件全部前移，方便现场维护，得到了现场维护单位的一致好评。 截至目前，麻城站驼峰设备运行良好，这充分证明研究设计院集团扎实的技术积淀、成熟的工程经验与强大的综合服务能力，也展现出项目团队面对工期紧张、场地受限等诸多难题，始终攻坚克难、实干担当、迎难而上的大局意识，这为后续既有线改造项目积累了宝贵经验。（付悦 许鸿飞） |