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近日，随着最后一方混凝土浇筑完成，由中铁上海设计院集团有限公司设计的上海示范区线跨G50沪渝高速（66+116+66）米连续梁顺利合龙。至此，已开工的朱家角站至西岑站至水乡客厅站高架区间全部现浇连续梁合龙完成，项目建设取得阶段性进展，为后续架梁施工和无砟轨道施工奠定了坚实基础。 上海示范区线跨越G50沪渝高速公路节点位于上海市青浦区，线路与G50沪渝高速公路夹角为30度，高速公路现状路宽34米，双向6车道，规划拓宽为双向8车道，扩宽后桥梁结构宽41.5米，设计采用（66+116+66）米连续梁一跨跨越。本联连续梁为示范区线全线最大跨度预应力混凝土连续梁，总长249.5米，梁宽11.5米，中支点梁高7.8米，边支点及中跨跨中梁高5.0米，共分为67个节段，其中合龙段长2米，设计混凝土方量24立方米。 G50沪渝高速上海段是青浦区境内重要的东西向高速公路，是上海市骨干路网中东西向的重要干线之一，同时也是上海市向西联系江苏省及长三角其他重要节点城市的出省通道，单日平均通行量约8~10万辆，节假日常达25~30万辆/日。在如此繁忙的高速公路上方进行大跨连续梁合龙，安全风险高、施工难度大、质量要求严。为确保下方行车及作业安全，设计方案采用全封闭挂篮兜底并粘贴反光警示贴。同时，施工过程中现场施工配合人员严格把控各梁段标高，确保与设计线形一致。中跨合龙前，对模板安装、钢筋绑扎、劲性骨架锁定等工序逐一检查验收，确保梁体施工质量，实现顺利合龙。 |