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5月26日，由北京全路通信信号研究设计院集团牵头研发的车站数字化轨道电路技术，在北京顺利通过国铁集团科信部组织的技术评审！专家组一致认定，该技术达到国际先进水平。此项成果不仅完成我国在普速铁路数字化关键装备领域从0到1的跨越，更实现铁路信号轨道电路数字化研发里程碑式的突破。 过去四十多年，我国铁路广泛使用的25Hz轨道电路叠加电码化技术，虽功勋卓著，但年纪渐长，也暴露出能耗高、设备繁杂、智能化不足等“老年病”问题。国铁集团在2021年底设立《车站数字化轨道电路关键技术研究》重大课题，就是要啃下这块“硬骨头”。在国铁集团工电部组织下，研究设计院集团牵头攻关，项目团队历经方案评审、样机试制、安全认证、环形铁道专项试验，再到广州局、呼和浩特局车站现场试用，以严谨流程和充分验证，稳步推进技术落地。目前，相关成果已成功入选北京市2024年首台（套）重大技术装备目录，展现了中国通号在轨道交通科技创新与高端装备制造领域的示范作用。 车站数字化轨道电路堪称铁路信号系统的 “智能大脑”，身怀“数字心法”，将占用检查、电码发送、智能诊断三大本领融为一体，实实在在地解决了铁路现场多年来的痛点。具体来说，它练成了三招硬功夫。 化零为整，反应更机敏 用上先进的数字编码调制技术，把过去两套独立的设备轨道电路和电码化合成一套。好比给铁路线装上了高清触觉神经，列车压到哪、走到哪，系统感知得又快又准，分路灵敏度大大增强； 抗干扰强，运行更从容 独创“两送一受+站内双向回流”的内功心法，相当于练就了对抗干扰的“金钟罩”。任凭周围环境复杂多变，信号传输依然清晰稳定，保障指令准确送达； 智能运维，保障更可靠 内置板卡级的监测诊断系统，能实时把脉、提前预警、精准定位小毛病。就像有位“AI巡检专家”全天候保驾护航，让日常维护从定期检修迈向智能看护，运营更可靠，人力更节省。 这套数字化轨道电路系统获得大规模推广应用的通行证，不仅成功填补了国内技术空白，更为推动整个铁路信号系统的数字化、智能化转型升级，注入了一剂“强心针”。未来，中国通号研究设计院集团将持续深耕轨道交通科技创新领域，以更多关键技术突破赋能交通强国建设，用匠心与实力书写中国铁路高质量发展的新篇章！（供稿：姚洪朝） |