11月29日，中铁第四勘察设计院集团有限公司设计的南海有轨电车1号线后通段开通运营。
    南海有轨电车1号线串联佛山市南海区多个生活圈、商务带，作为佛山市地铁轨道交通的补充和延伸,对南海区全面融入粤港澳大湾区建设，推动广佛全域同城化和实现区域客运枢纽设施共享具有重要意义。
    南海有轨电车1号线采用国际先进的第三代100%低地板现代有轨电客车，线路全长 14.345公里，共设车站 15 座。后通段共设5座车站，线路总长4.9公里。线路可与广佛线、佛山2号线、佛山4号线、佛山11号线实现高效换乘。
    首通段（岗站至三山新城北站）已于2021年8月18日开通运营，日均客流量约1万人次，至今累计客运量437.6万人次。
    这条独具创新理念和极具示范意义的有轨电车带给行业的惊喜还历历在目：全国首条专有路权的有轨电车系统，国内首次将有轨电车设置了长地下段敷设，国内首次实现了有轨电车与地铁信号系统的完美融合，在有轨电车领域实现ATO自动驾驶。

    设计特色
    01 一步到位
    林岳西站实现与佛山2号线林岳西站同台换乘，换乘佛山2号线后经乘2站即可快捷到达广州南站，真正做到“一步到位”。
    02 一码通乘
    后通段实现了南海有轨电车与广州地铁线网、佛山地铁线网一票通达，并实现了与城市公共交通“一码通乘”。
    03 简洁大气
    车站采用简洁大气的建筑风格，线条灵动，与周边环境相得益彰。车站串联沿途多个生活圈、商务带。
    04 人文地铁
    站点均配备洗手间、母婴室、客服中心、候车座椅、无障碍电梯，高架桥设置声屏障，处处体现人文关怀。
    南海有轨电车1号线的全线贯通意味着南海轨道交通逐渐成片成网，南海区正式踏入轨道交通发展新时代，对推动广佛都市圈进一步共融互联、促进佛山南海与粤港澳大湾区城市的高效往来具有重要意义。