|
12月5日，由中国铁建所属中铁第五勘察设计院集团有限公司勘察设计的汉巴南高铁南巴段控制性工程、我国在建最大跨度高低塔混合梁高铁斜拉桥——嘉陵江特大桥正式进入架梁施工阶段。 汉巴南高铁南巴段正线全长148公里，设计时速250公里，于2019年底开工建设。该高铁选线纵贯仪陇、巴中、南郑等川陕革命根据地核心地带，线路的贯通将结束“红军之乡”巴中市尚无高铁的历史，催动区域发展势能，有效推动落实“乡村振兴”战略。 作为汉巴南高铁全线的控制性工程，嘉陵江特大桥走向在南部、蓬安、仪陇三县交界位置跨越嘉陵江。嘉陵江水道弯曲、水面宽阔、岸坡陡峭且为III级通航航道。为此，设计团队采用了高低塔混合梁斜拉桥结构跨越嘉陵江。该桥全长达601.5米，桥梁采用钢箱梁结构，边跨采用混凝土箱梁结构，有效提高了结构的整体刚度，其335米的主跨长度也成为我国在建同类高铁桥型中的最大跨度。该桥桥塔呈现“钻石形”结构，双塔高分别为164.5米和120米，高低错落的主塔与地形相融后外形流畅、线条美观，亦将成为嘉陵江上一道亮丽风景线。 据了解，汉巴南高铁全线预计于2024年5月具备开通运营条件，建成后，将打通困扰革命老区的交通瓶颈，在助推地区经济发展的同时，形成一条“红色旅游”快速线路，对加速推动该地区融入成渝地区双城经济圈具有重要意义。 |