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经国务院批复同意，粤澳两地政府协商一致，粤澳新通道（青茂口岸）今天下午3时正式开通启用。 作为第五个珠澳陆路口岸，中铁第四勘察设计院集团有限公司负责青茂口岸全长约400米的全封闭旅客过境专用通道的设计。口岸开通后，不仅能促进澳门融入国家铁路网络，同时为推进粤澳深度合作、便利两地居民往来再添实实在在的利好。 青茂口岸分两层通关，联检大楼二楼是珠海往澳门出境方向，三楼是澳门往珠海入境方向，24小时对外开放。 出入境大厅各设50条合作查验快捷通道和2条人工通道，是目前国内电子化、智能化程度最高的口岸，设计日通关流量20万人次。 口岸采用“合作查验，一次放行”通关模式，出入境人员只需“在一个大厅、排一次队、集中接受一次检查”即可完成内地和澳门双方出入境手续，平均通关时间仅需30秒左右。 据介绍，合作查验快捷通道模式属全国首创。 作为《粤港澳大湾区发展规划纲要》中构筑大湾区快速交通网络的重点项目，青茂口岸跨越粤澳两地，地处拱北口岸西南侧，北邻广珠城际珠海站与城轨机场线珠海站，占地面积约28000平方米。 接手旅客过境专用通道设计之初，通道周边有已建成的珠海站、港珠澳大桥拱北隧道和在建珠机站。 如何在弹丸之地设置两个出入口、完成通道跨越拱北隧道，并和珠海站珠机站实现换乘，成为摆在设计人员面前的最大挑战。同时这些目标也是澳门特区政府对澳门市民的承诺。 城地院设计团队集思广益，数十次向澳门以及内地10余个政府部门汇报，不断优化方案，创造性提出采用大跨度不等宽双层钢桁架桥梁的方式跨越港珠澳大桥拱北隧道，实现通道和珠海珠机站无缝对接，保证了港珠澳大桥拱北隧道的安全。 该桥是目前国内跨度最大的双层钢桁架人行天桥。今年5月，荣获第十四届中国钢结构金奖。 |