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4月14日，第十四届中国土木工程詹天佑奖颁奖大会在北京隆重举行。上海市政工程设计研究总院（总院）作为设计主体承担的兰州市深安黄河大桥工程荣获中国土木工程界最具权威和影响力的詹天佑奖。至此，总院历年来已荣获詹天佑奖16项。 深安黄河大桥是兰州市内第13座跨河大桥，也是兰州市首座全互通、全立交黄河景观大桥。大桥主线工程全长1320米，其中主桥为蝶形拱桥结构，为国内原创性桥型。主跨168m，边跨52m，主梁结构形式为钢-砼叠合梁，主墩设计为V型墩。立交采用“2个半定向+2个苜蓿叶”的两层全互通形式，各向匝道共计16条。大桥按双向六车道设置，两侧设置人行和非机动车道，桥面功能区总宽度为30m。 工程于2011年11月25日开工建设，2014年9月30日建成通车。大桥建成后，对改善兰州安宁区现有交通运力不足、促进安宁区交通网络与南岸的西固工业区有机串联、增强南北两岸的经济合作和提升区域经济社会发展能力具有重要意义。 布置紧凑实现城区首座全互通立交。兰州地形素有“两山加一川”之称。由于南北两山的限制，加之黄河自西向东穿城而过，使兰州市发展成东西长、南北窄、沿河两岸分布的带状城市。南北向的用地局促导致黄河上所建桥梁接线均未实现全互通。本工程经过精心优化，在有限的空间内辗转腾挪，实现了两岸接线——“2个半定向+2个苜蓿叶”两层立交的设置。该方案用地紧凑、功能完备，成为兰州市城区首座全互通立交。 独具匠心首创蝶形钢拱叠合梁结构。蝶形拱桥的方案设计独具匠心，拱肋采用外倾式钢箱主拱和空间曲线的钢管拱，结构形式新，造型独特，犹如两片张开的翅膀飞舞于黄河之上，实现了结构美与景观效果的完美结合。 西北首次应用拱梁整体顶推工艺。以往黄河上架设拱桥多采用先梁后拱或斜拉扣挂—缆索吊装相结合方案，工序繁琐，施工周期长、投入大、风险高。深安大桥首次在西北地区采用步履式拱梁整体顶推施工工艺，变水上施工为陆上施工，相对于传统施工技术，大大减少施工投入，缩短工期，降低对黄河生态的影响，经济及社会效益显著。 因地制宜采用减震消能技术。针对兰州处于抗震八度区的特点，在主线桥梁上采用减震消能技术，有效降低强震区桥梁的地震响应，节省下部结构的造价，获得良好的经济效益。 |