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近日，凭借技术优势和周到服务，历经十余载长期跟踪研究，上海市政工程设计研究总院（市政总院）成功中标松江今年规模最大的公路建设项目——叶新-大叶公路（新工路-奉贤区界）道路改建工程勘察设计一体化项目。 叶新-大叶公路是上海市与浙江省连接的干线公路，是上海市域南部的一条穿越金山、松江、奉贤、浦东四区的东西向干道，也是“十三五”规划中的重大工程项目。项目建成后，将有效推动长三角一体化发展，同时完善整个上海南部地区路网布局，带动区域经济发展。 本次改建工程范围西起新工路、东至松江奉贤区界，全长约25公里（不含泖港大桥），按一级公路标准建设，设计速度为80公里/小时，其中G1501以西道路红线宽度45米，按双向4车道布置，路线长度约10公里；G1501以东道路红线宽度50米，按双向6车道布置，路线长度约15公里。 从2004年起总院便开展项目前期研究，多次踏勘充分融合多方意见，注重新技术、新工艺的研究与应用，注重细节设计，反复论证，持续完善，形成了科学合理的技术方案。 注重优质服务，充分融合多方意见。本项目建设规模大、路线长，涉及航道、电力、燃气、通信及动拆迁各方面工作，总院道桥院协同三院、造价院、勘察院、水利水运院等通力合作，主动协助业主完成项目前期研究工作，充分发挥自身主观能动性，为业主分忧解难，取得业主的高度认可。2015年，总院受松江区委托开展项目预可行性研究，设计人员多次顶着烈日，冒着酷暑现场踏勘，深入沿线乡镇邻里，充分听取各方意见，不断完善优化方案，在前期研究成果的基础上，优化形成符合地区功能定位、适应地区交通需求发展、经济合理的技术方案。 注重新技术、新工艺的研究与应用。在项目研究过程中，创新引入航拍技术，改变以往观察、思考的视角，让设计团队对现场情况的把握更加直观、深入，思考更加全面，也使得汇报方案独树一帜，令人耳目一新；针对项目范围大，旧沥青路面废料多的情况，设计方案提出了对旧料进行厂拌再生后利用方案，推进科技成果产业化进程；作为老路改建工程，从前期方案便明确了充分利用现有老路路基，以减少填料需求的设计原则，同时针对地基差异性沉降问题，设计团队对多种地基处理方案进行比选，最终针对性选择了轻质填料、复合地基等处理方式，在解决不均匀沉降的同时满足项目快速施工的要求，尽量降低项目建设对现状交通的影响。 注重细节设计，工程方案更加合理。松江地区水网密布，河渠纵横。由于现状河道在南北两侧均有不同程度的侵入规划红线，为推进项目顺利顺利进行，经过反复论证，本次方案横断面布置在满足交通功能的基础上避让现状河道，避免填河论证、变更规划等冗长的审批程序，大大缩短建设周期；针对道路沿线开发程度不同，周边出行需求特点，方案在进行断面布置时分城镇段和公路段分别进行考虑，满足不同区域出行特点，同时节约建设投资。 |