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2025年9月，北京全路通信信号研究设计院集团成功中标北京地铁4号线及大兴线（以下简称“4大兴线”）信号系统更新改造可行性研究咨询采购项目，本项目的中标是研究设计院集团继2024年的北京地铁5、10号线信号系统及配套系统改造工程设计中标之后，再次获得的城市轨道交通超长线路的信号系统及配套专业改造类可研合同项目，为后续工程设计合同承揽提供良好的基础。 北京地铁4大兴线属于北京地铁线网的南北干线，日均客流量92万。4号线于2009年9月28日开通试运营，南起丰台区的公益西桥站，北至海淀区的安河桥北站，正线线路全长28.177km，其中地下线路27.525km，地面线路0.652km，现有车站24座。北京地铁大兴线于2010年12月30日开通，北起丰台区公益西桥、南至大兴区天宫院，正线全长21.757km，现有车站11座。 针对此次4大兴线信号系统改造工程的可行性研究招标，研究设计院集团提前开展充分的调研工作，包括调查4大兴线信号系统现状，完成对系统状态的全面评估，明确提出了系统更新改造时机；通过充分整理需求，深入勘察现场条件，调研潜在的先进技术方案，研究和对比局部/分阶段改造和整体改造等多种可行性，初步提出一套满足4大兴线实际运营和维护需求的信号系统更新改造方案。同时通过梳理配套改造工程涉及的专业，对相关专业设备情况进行现场调查，梳理既有设备情况，分析配套改造工程可能造成的影响和对策，明确各专业配套改造方案及配合工作。在多次与京港地铁业主方的沟通交流中，研究设计院从改造实施难度、改造效果、改造风险、投资、技术成熟度等角度对改造方案进行对比分析，充分展现了研究设计院在地铁改造领域的深厚功底，提出的设计方案及改造思路得到了业主方的一致认可。 北京地铁4大兴线信号系统改造可行性研究工作已正式启动，研究设计院集团设计团队将以提供优质设计服务为导向、以多年工程设计经验为依托，进一步研究论证设计重点以及严格控制设计关键事项，根据本工程需求和特点，制定相应的质量控制措施，严格控制设计质量、设计进度，确保设计质量满足用户需求，继续秉承“持以客户为中心，为客户创造价值”的企业经营理念，全心全意服务轨道交通高质量发展，在技术上有更多的突破和创新，引领行业技术发展。 |