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作为京津冀协同发展的标志性工程，北京市市政工程设计研究总院有限公司牵头设计总体总包的北京城市副中心站综合交通枢纽工程已全面进入建设攻坚期，正在全力推进主体结构、市政配套工程、车站屋盖等施工，这座亚洲建筑面积最大的地下综合交通枢纽将在2024年底实现主体结构基本完工的关键节点目标。 北京城市副中心站综合交通枢纽工程的建设不断向世界展示中国在城市基础设施领域的技术实力和创新能力。近日，来自波黑、保加利亚等中东欧国家媒体代表，以及中央广播电视总台欧洲拉美地区语言节目中心的记者一行来到北京城市副中心站综合交通枢纽工程打卡参观，国际在线跟踪报道，人民网、新华网、北京日报、新京报等多家媒体持续关注项目进展，北京市政总院轨道交通与地下空间院院长陈鹤、副院长周雷接受媒体采访。 两片“京帆”已扬起 北京城市副中心站综合交通枢纽位于北京城市副中心北运河东岸，是北京土地集约、复合利用率最高的交通枢纽，同时也是重要的文化枢纽。其独特的屋盖设计以运河之“帆”为题，运用现代化手法，形成片片展开、连绵灵动的“京帆”形象，致敬历史上京杭大运河通州段“千帆竞连、百舸争流”的繁荣景象。屋盖创新性采用了“一构双层”的结构体系，能够有效引入外部自然光，大大增加地下公共区自然采光的室内面积。项目建成后，人们将在阳光的引导下步入32米深的地下层，进入“花园”式的阳光站台。 目前，“京帆”屋盖钢结构施工已完成2片，第3、4片钢结构施工正在进行。 智慧建造助力实施 依托副中心枢纽建设，北京市政总院团队搭建了数字信息模型和涵盖项目全生命周期的智慧建造平台，基于BIM、三维GIS、物联网等新技术，通过集成整合施工现场各类资源、数据流、信息流，将项目实体的数字化与工程全过程管理的数字化深度融合，推动工程设计、采购、施工等各环节的无缝衔接、高效协同，为新一代TOD建设运维探索创新之路。 目前，智慧建造平台已全面服务枢纽工程参建人员5000余人，通过不断优化项目管理流程，显著提升工程建设管理效率，推动工程建造由传统“经验驱动”向“数据驱动”转变。 |